hoyi's Weblog

2008年7月11日，天氣晴。

坐在飛機上，真有種恍如隔世的感覺。我請了工作以來的第一次特休，前晚只睡了兩個小時，破曉出發時卻也並不如何渴睡。旅行固然總使我振奮，但這一趟往上海，我的心情又好像比過去每次飛離國門要更複雜、更令人百感交集些。在澳門轉機，停機坪的天際線浮著亮麗的大樓；同行的學弟翔爺笑著談起入住「威尼斯人」酒店的趣事，一路談談講講，倒也並不寂寞。

飛機降落時才是下午三四點；雙腳踏在地上，驀地竟嗆出淡淡鼻酸。While doing self-introduction in English, I always tell the origin of my name at the beginning – my name is Huai-Ping, which means “in memory of the ancient city, Bei-Ping.” 我的名字鑲嵌著祖父畢其一生未能再履故土的遺憾，事隔近六十年，即使我終究踏上課本裡歌頌的廣袤九州，它也再不是祖父匆匆南渡時滿心牽掛的樣貌了。哪裡是家鄉，又哪裡是異鄉呢？

浦東機場毫不意外地新穎敞亮。幾次出國，洛杉磯、舊金山、曼谷、成田、赤鑞角……或中或西，無不以宏闊為美；中國近年來急速發展，東方明珠的吞吐口岸自然絲毫不能失了氣派。通關、取行李簡捷而有效率，翔爺和我拖著行李離開機場的時候，離降落僅僅半個小時。後來曉得，上海是2010年世界博覽會的東道主。也許這種迎客的訓練，是為即將來臨的盛事作準備吧？想起那個關於「發展體育」的笑話（註一），笑歸笑，更不免無奈。

說是離開機場，其實是從航站裡直接轉搭磁浮列車（當地稱作「磁懸浮列車」）到龍陽地鐵站。上海的磁浮列車據稱是「世界唯一商業營運」的磁浮列車系統，最高時速逾四百公里，單程票價50元（持當天的飛機票可以打八折）。從浦東機場到龍陽站的路途約30公里，乘車時間僅8分鐘，速度極驚人；難得的是行車平穩、車廂靜謐整潔，給人的印象極現代化。後來轉乘時回想起這段飛也似的旅程，我還真有點哭笑不得。


↑這是磁浮列車的車票。出站有沒有回收已不復記憶，唉，這就是太久才寫遊記的下場。


↑車上的液晶螢幕會顯示當時的時速。這是到達極速時的431 km/h。車不太抖，倒是手抖啦～

在龍陽地鐵站下車，兩人還很閒適地逛了逛磁浮展覽館，慢悠悠考慮：該選擇轉乘地鐵到徐匯區（我們預定的住處在徐家匯站附近），或是大巴／計程車？商量了一下，決定很豪氣的「打的（音同「打Ｄ」，用咱們的白話說就是「叫小黃」），省得拉著大行李箱在路上揮汗如雨。

事後證明，這個決定雖然省下不少汗水，但乘車經驗絕對談不上愉快。倒不是計程車品質不好：上海的計程車硬體設備真讓我大開眼界！定點上下車（註二）、車上一律白布椅套、司機座位外罩著透明壓克力板、和乘客區隔開來；付款可以拿現金或上海交通卡（和台北的悠遊卡相類），結算後還自動列印發票。差就差在司機先生路既不大熟、脾氣又挺暴躁，一路上嘖嘖有聲，也不知是怨塞車、還是怨我們兩個搞不清楚狀況的觀光客。好不容易抵達徐匯區的實業大廈，已經是一個半小時之後的事了。我原以為可以輕鬆悠閒地赴上海朋友們六點的約，最後只好硬著頭皮撥羅航的手機，說我非晚到不可的理由。不知道這些久別的朋友們會不會覺得，這台灣來的小妞未免太不知禮數？

【TO BE CONTINUED】

註一：
有個關於「發展體育」的笑話，是這麼說的：對歐美各國而言，所謂的體育活動是「發展體育，順便（在世界級的運動會裡）奪牌」。對日本而言，是「發展體育，目標奪牌」。對中國而言，發展體育的目的是「目標奪牌，順便發展體育」。對台灣而言，是「目標奪牌」。沒了。

如果你知道笑點在哪裡，恭喜你，你應該和我一樣心痛。

註二：
在某些定點（像是百貨公司週邊、機場、……）有計程車招呼站的鐵牌（有點類似公車站牌）。沒有牌子的地方不准上下車。這種措施的好處是不（太）會出現計程車搶客、在路邊擠成一團、妨礙交通的情況，壞處則是……假如你路不熟，保證你走斷了腳也攔不到計程車。